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水性涂料在轨道交通领域的应用
- 分类：公司新闻
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- 泉源：
- 宣布时间：2021-05-27 14:34
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【提要形貌】 我国轨道交通的生长历史悠久，轨道交通领域外部装饰主要接纳涂料涂装，经由多年的研究，轨道交通车体外部、内饰、转向架等部件的多个成熟的产品配套系统已逐渐建设，这些产品系统可以知足重防腐、高耐候、防风沙、耐石击、防结冰等性能要求 。只管云云，随着情形的变差和环保要求的提高，涂料产品仅仅知足性能要求是不敷的 。众所周知，涂料造成的污染主要是大气和土壤，人们感受颇深的是多个都会的雾霾天气 。其中，有机
水性涂料在轨道交通领域的应用
【提要形貌】 我国轨道交通的生长历史悠久，轨道交通领域外部装饰主要接纳涂料涂装，经由多年的研究，轨道交通车体外部、内饰、转向架等部件的多个成熟的产品配套系统已逐渐建设，这些产品系统可以知足重防腐、高耐候、防风沙、耐石击、防结冰等性能要求 。只管云云，随着情形的变差和环保要求的提高，涂料产品仅仅知足性能要求是不敷的 。众所周知，涂料造成的污染主要是大气和土壤，人们感受颇深的是多个都会的雾霾天气 。其中，有机
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- 宣布时间：2021-05-27 14:34
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我国轨道交通的生长历史悠久，轨道交通领域外部装饰主要接纳涂料涂装，经由多年的研究，轨道交通车体外部、内饰、转向架等部件的多个成熟的产品配套系统已逐渐建设，这些产品系统可以知足重防腐、高耐候、防风沙、耐石击、防结冰等性能要求 。只管云云，随着情形的变差和环保要求的提高，涂料产品仅仅知足性能要求是不敷的 。众所周知，涂料造成的污染主要是大气和土壤，人们感受颇深的是多个都会的雾霾天气 。其中，有机挥发物（VOC）的排放量是造成大气污染的主要泉源，据不完全统计，每年用于轨道交通领域的涂料为2万t左右，由于轨道交通车辆主要使用溶剂型涂料，以是每年排入大气的VOC总量约为10 000 t 。为了降低污染，镌汰VOC的排放，轨道交通用涂料正在向水性化的蹊径前进 。
涂装系统选型及要害施工工艺
涂装系统选型
涂装系统的准确选择对产品稳固性起着至关主要的作用，凭证车辆的差别部位应接纳差别的涂装系统，轨道交通常见的车辆涂装工艺见表5 ~ 7 。
要害施工工艺
由于水性涂料对施工情形、外貌处置惩罚的要求相对较高，在准确选择水性涂料涂装系统的情形下在施工中还应注重以下几个问题 。
底漆需完全干燥
若是凭证古板溶剂型涂料底漆举行干燥，在漆房透风情形下干燥1 h后举行腻子施工，水性环氧底漆未曾完全干透，溶剂极易将腻子层消融软化，影响腻子层的附着力，则会泛起咬底征象 。咬底会导致上层漆膜膨胀、移位、缩短、发皱、起鼓甚至失去附着力而脱落 。为了阻止咬底征象的爆发，需将底漆完全干燥后再举行腻子施工，底漆应在漆房透风情形下干燥1 h以上，待漆面表干后，在60 ℃烘干2 ~ 8 h或常温干燥24 ~ 48 h 。
面漆修补
车辆涂装完成后，在台位流转中，若有碰伤则需扑面漆举行修补 。水性防腐涂料和古板的溶剂型涂料在面漆的修补工艺上不尽相同，工艺如下：首先对缺陷周围部位举行防护，阻止在找补历程中污染周边部位；针对缺陷或破损部位使用砂纸举行湿磨处置惩罚后举行喷涂，喷涂后扑面漆的新旧边沿处喷洒接口水，在漆膜干燥后对修补部位举行湿磨及抛光处置惩罚 。
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一样平常防腐涂料的防腐原理是什么？
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水性工业漆涂装的三大系统先容
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